Дорожные плиты

Ср, 2011-02-09 06:01 - Администрация

Наименованиесортировать по иконкам Цена (руб) Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг) Кол-во в машине (20т)
1П60-19-30Aт-5 16498.65 6000 1870 140 3900 5
2П30-15-30 5918.16 3000 1500 160 1560 12
2П30-18-10 5854.40 3000 1750 170 2200 9
2П30.12-30 5524.77 3000 1190 160 1430 14
2П30.18-30 6167.81 3000 1750 170 2200 9
2П30.18-30 ТУ* 5919.24 3000 1750 170 2200 9
П28-15-10 6065.14 2800 1500 100 1000 20
ПД24-12 5649.05 2400 1200 140 1300 15
ПД37-12 6383.96 3680 1190 140 1530 14
ПДН 3х1.20 5540.98 3000 1200 160 1500 14
ПДН6-2 17829.05 6000 2000 140 4200 4
Плита дорожная 1П30.15-30 (180) 8123.96 3000 1500 180 10
Плита дорожная 1П30.18-30 7475.51 3000 1750 170 2200 9
Плита дорожная 1П30.20-30 9519.20 3000 2000 160 9
Плита дорожная 1П30.20-30 (180) 10642.10 3000 2000 180 8

Плиты дорожные 3х1,75

плита дорожная Технические характеристики:
Плиты железобетонные для покрытий городских дорог с обычным армированием (двойная сетка) типа П из бетона класса по прочности на сжатие В22.5, марок по морозостойкости F200, водонепроницаемости W4. (ГОСТ 21924.0-84. ГОСТ 21924.2-84)
Плиты предназначены для устройства сборочных покрытий постоянных(1П30.18-30) и временных (2П30.18-30) городских дорог под автомобильную нагрузку Н-30т.

дорожная плита 2п 30 18 30

 

плиты дорожные жби

 

Безопасная транспортировка дорожных плит

 Одним из главных преимуществ дорожных плит является то, что их можно многократно использовать при строительстве временных транспортных путей. Но стоит отметить, что качество подобных конструкций, прежде всего, зависит от безопасности их транспортировки. В настоящее время профессиональные строительные организации используют для доставки таких товаров и материалов специальные автомобильные и железнодорожные платформы. Важно отметить, что любой грузовой отсек здесь должен соответствовать весовым характеристикам перевозимых плит, в противном случае они могут сместиться и повредить не только свою структуру, но и сам автомобиль. При смещении часто разрушается арматурная основа покрытия, что делает дорожную плиту неустойчивой и непрочной.

 Разгрузка бетонных соединений также должна проходить в соответствии с определенными правилами и стандартами. Полностью исключается сбрасывание плит, что приводит к моментальному появлению трещин и сколов, в которых в последующем развивается дальнейшая деформация и коррозия. Все необходимые разгрузочные процедуры осуществляются исключительно с использованием подъемных кранов. Для таких целей практически каждая дорожная плита имеет торцевые крепления и арматурные петли, которые позволяют быстро и удобно перемещать и поднимать конструкцию в любом направлении.